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| Wattmetro di macchina (just in italian, sorry)
Immaginate un trasmettitore TV dual cast, cioè che può trasmettere sia segnali TV analogici ATV che quelli digitali DVB... Ebbene qualsiasi trasmettitore deve poter prevedere la possibilità di misurare la propria potenza di uscita in qualsiasi momento, e magari anche quella riflessa dall'antenna. Per questa ragione ogni trasmettitore TV è dotato di un particolare dispositivo chiamato "wattmetro di macchina", in sostanza si tratta di un apparecchio di misura piuttosto sofisticato che "riceve" una piccola parte dell'inviluppo del segnale RF che raggiunge l'antenna, lo demodula come se fosse un normale televisore, e ne ricava alcuni parametri essenziali per tenere sotto controllo il trasmettitore in fase di esercizio.
Un wattmetro di macchina deve poter essere sintonizzato su qualsiasi canale televisivo, sia nelle bande VHF che in quelle UHF, deve essere compatibile con tutti gli standars televisivi internazionali, deve poter misurare separatamente e con precisione i livelli di potenza, sia della portante video che di quelle audio (stereo e/o bilingua), e magari dovrebbe anche capire autonomamente se il trasmettitore sta funzionando con segnali analogici o digitali e quindi adattarsi ai due diversi tipi di misura. Ebbene qualche anno fa a me fu assegnato l'ingrato compito di studiare un nuovo modello di wattmetro interamente realizzato con componentistica SMT di ultima generazione e utilizzando dei comuni filtri ceramici "standard" per semplificare le tarature.
Cliccando QUI potete scaricare lo schema elettrico del mio wattmetro, mentre cliccando QUI potete leggere la sua descrizione tecnica. Ovviamente, per ragioni di copyright tutti i files costruttivi sono stati omessi, anche se ormai a distanza di anni questo tipo di wattmetro è stato già soppiantato dai più moderni sistemi SDR (Software Defined Radio), che sono molto più semplici e immediati da gestire.
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